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專家視點——三月下水煤價格普漲10元/噸

       記者從知情人士處獲悉,2月26日下午,中國煤炭工業協會與神華、中煤、同煤、伊泰召開“4+1”會議。由于春節長假后北方港口貨源依然偏緊,會議決定3月大集團各卡數下水煤價格將較2月再上漲10元/噸。這是繼2月四大集團集體上調下水煤價格10元/噸后的又一次集體漲價。

  煤炭行業分析師認為,隨著近期下水煤價格連續上調以及鐵路運費下調,目前坑口企業恢復供應的積極性增加。3月以后伴隨供應情況趨于寬松,后期大集團將再度面臨較大的售煤壓力。

  “目前北上拉煤船只主要集中在神華的黃驊港及天津港碼頭拉煤,本周在黃驊港拉5200大卡以下的煤仍要等一周左右。而到其他港口拉市場煤的船只則相對較少!卑惭杆济禾啃袠I分析師鄧舜表示,2月26日,在秦皇島港錨地的煤船僅31艘,比1月減少了一半。盡管現時下游需求不是很旺,但拉煤的船只也不是非常多,因此市場總體比較缺貨。當然,供應偏緊也與部分煤炭企業節后仍未恢復正常生產有關。

  下游需求方面,隨著春節長假后工廠陸續復工,沿海電廠發電需求逐步回升。截至2月26日,沿海六大電廠煤炭日耗量為50.8萬噸,環比上周上升10.8萬噸,為節后最高。2月26日,沿海六大電廠煤炭庫存量為1220.5萬噸,庫存可用天數24天。

  鄧舜還告訴記者,由于2015年國內煤價大幅下跌,導致坑口和港口煤價持續倒掛,市場情緒悲觀,坑口企業生產發運積極性大減,提前放假。市場煤貨源持續減少,大量船只集中向神華等大集團拉煤,使得短期內大型煤炭企業的話語權大增,因此出現了幾大煤炭集團在傳統淡季連續兩次漲價的情況。

  昨日,內蒙古某煤礦企業人士表示,之前因為港口煤價格太低,坑口企業發貨就賠錢,因此沒有發貨積極性。該企業所在地區80%以上的煤礦目前處于停產狀態。如果國內煤5500大卡平倉價能到達390元/噸以上,坑口企業將會恢復發貨的積極性。而最新一期環渤海動力煤指數(發熱量5500大卡動力煤平均價格)在連續幾期上漲后已達到381元/噸。

  鄧舜預計,連續漲價后,3月份市場貨源偏緊的情況將會得到明顯緩解,往后大集團的銷售將會面臨較大的壓力,煤價或再度承壓。

  申萬宏源煤炭行業研究報告從更為宏觀的層面分析認為,目前國內煤炭產能達到了41.3億噸。由于行業盈利下降,企業新建產能的意愿和能力大幅度下降,同時金融機構停止為煤炭建設產能提供融資,新建產能基本處于停止狀態,中期內不會形成真正產能,影響行業供需格局。在國家要求煤炭行業加快去產能的過程中,部分落后產能將遭到淘汰,但部分盈利能力較強的規;禾科髽I則不受影響。去產能加速會帶來煤礦不良資產處置項目需求爆發,涉足相關業務的企業將受益。





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